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電動車賣不上量，零部件供應商先遭殃
德國7月電動汽車銷量大幅下滑，延續了自去年年底補貼取消以來的全面下滑趨勢，并破壞了汽車制造商向電動汽車轉型的計劃。德國聯邦機動車運輸管理局KBA當地8月5日表示，在歐洲最大的汽車市場，電動汽車注冊量與去年同期相比下降了37%，至30762輛。這是自去年12月德國政府突然取消電動汽車補貼以來的最大降幅。歐洲各地取消激勵措施后，電動汽車銷售普遍放緩，導致大眾集團等汽車制造商在生產計劃上陷入困境，而整體
2024-09-29
6月中國電車歐洲銷量創新高，將執行高關稅引發搶購！
中國電動汽車6月份在歐洲市場創下歷史最高銷量。有分析認為，從上月5日開始，歐盟（EU）對中國電動汽車提高了關稅壁壘，但經銷商利用這一壁壘的銷售戰略取得了成功。歐盟從今年7月5日起對中國電動汽車加征關稅17 4至37 6%。如果從現有的10%加上額外關稅，最多可以提高47 6%。歐盟之所以進一步提高關稅，是因為歐盟認為，中國政府向中國電動汽車企業發放補貼，引發了歐洲電動汽車市場的不公平競爭。中國生產
2024-08-26
車企需要建立產品全生命周期管理思維
“要注重產品全生命周期管理，軟件定義汽車時代，智能化功能越來越普遍，做好產品全生命周期管理，這樣未來才能夠通過智能化實現盈利。”日前，在由中國經營報社、中經傳媒智庫聯合主辦的零觀汽車直播節目上，中經傳媒智庫專家、淺覺深知咨詢公司創始人陸盛贇對記者表示。陸盛贇認為，進入智能電動汽車時代后，在“內卷”的電動汽車行業中，車企需要全生命周期思維。他進一步分享道：“雖然現在高階自動駕駛滲透率在逐年提升，但實
2024-08-07
關于汽車檢測線
汽車檢測線用于對汽車安全、性能、環保進行檢測的自動化流水線。主要類型一般包括以下幾種類型1、安全性能檢測線，用于汽車年審檢測，為公安交警部門要求。2、綜合性能檢測線，用于營運車輛定期檢測，為交通維修管理部門要求。3、環保尾氣檢測線，用于機動車尾氣排放物檢測，為環保部門要求。4、簡易檢測線，一般用于維修企業，用于對汽車的制動、側滑和懸掛系統進行簡單檢測。設備信息安全檢測線一般包含的設備:1、汽車車速
2024-08-02
中國燃料電池汽車示范規模超萬輛產業規模化提速
根據中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心（以下簡稱“中汽政研”）發布的《“萬輛百站”燃料電池汽車示范大數據報告》（以下簡稱《報告》）顯示，中國燃料電池示范車輛已突破1萬輛，加氫站超過140座，累計氫氣加注量1 6萬噸，累計純氫運行里程2 35億公里，單車最高運營里程16 4萬公里，減碳量達到13萬噸。中國燃料電池汽車產業正逐步進入規模化提速發展新階段。2020年9月，財政部、工業和信息化部、科技部、
2024-07-19
汽車充電樁設施的未來發展趨勢？
隨著全球新能源汽車市場的持續增長，汽車充電樁作為其關鍵配套設施，其發展態勢備受關注。未來的汽車充電樁將不僅僅是一個簡單的電能傳輸裝置，更將成為智能能源系統的重要組成部分。以下是對汽車充電樁未來發展趨勢的一些展望。更高的充電效率為了縮短充電時間，提高用戶體驗，未來的汽車充電樁將追求更高的充電效率。這包括研發更高效的充電技術，如高功率直流快充技術，以及優化充電策略，如動態調整充電速率以保護電池健康并提
2024-07-09
首屆全球新能源汽車合作發展論壇（GNEV2024）于6月27日至28日在新加坡順利召開
新能源汽車是全球化融合度極高的產業，綠色低碳是全球汽車產業發展的內在要求，開放合作是支撐新能源汽車發展的強大動力。如何在復雜多變的國際局勢下深化溝通交流，加強務實合作，通過全球各國通力合作共同推動全球新能源汽車產業創新發展，如何應對產業、技術發展的風險挑戰，加速交通領域低碳轉型進程，成為行業人士共同關心的問題。基于此，由全球新能源汽車合作組織GREEM（籌）主辦的首屆全球新能源汽車合作發展論壇（G
2024-07-04
中國新能源產業助推全球綠色發展
在綠色發展理念指引下，中國新能源產業通過多年自主技術創新、供應鏈整合以及生產成本控制，已發展成為技術先進的新興產業，形成了規模優勢、成本優勢和較完整的供應鏈優勢。中國的新能源產品作為具有強大競爭力的市場新熱點和外貿新寵，已成為新的經濟增長點。在全球轉向低碳生產生活方式的大趨勢下，高技術、高附加值、節能環保的綠色產業方興未艾。中國新能源產業快速發展的背后，是中國積極調整經濟發展模式，踐行生態文明理念
2024-05-28
為何我國要大力發展新能源汽車
在當今的國際經濟格局中，美國對中國電動汽車加征關稅這一事件引發了廣泛的關注與討論。這一舉措，看似是美國為了維護自身產業利益而采取的行動，實則反映出更為復雜的國際關系與經濟競爭態勢。一直以來，中國在電動汽車領域展現出了強大的發展動力和創新能力。這背后有著諸多深刻的原因。正如有人所意識到的，中國大力發展電車，其中一個重要因素便是能源格局。世界上兩大石油帶與中國無緣，國內油田的產量難以滿足工業發展的龐大
2024-05-16
高速行駛的增程式混動車，轉換為燃油發動機直接驅動，可行嗎？
大約十年前，特斯拉ModelS是時尚名流的寵兒——不燒油，只燒電；既環保，又充滿社會責任感。而在二十年前，情況則有所不同，當時還沒有可靠的純電動車，因此時尚潮流是駕駛豐田普銳斯HEV。隨著時間的推移，PruisHEV加大了電池容量，演變成了插電混動PHEV(Plug-inHybridVehicle)。直到那時，人們才開始關注增程電動REEV(Range-ExtenderElectricVehicl
2024-05-10
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